眼下，我國多項重大工程加速推進，助力高質量發展。

　　我國商業運營最大單機陸上風電項目并網發電

　　3月26日，位于內蒙古赤峰的興龍20萬千瓦風電項目實現全容量并網發電，每年可輸出5.6億度清潔電能，滿足約67萬人一年的用電量，這也是我國目前實現商業運營的最大單機陸上風電項目。

　　汕汕高鐵汕頭灣海底隧道貫通

　　我國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，汕汕高鐵控制性工程，全長9781米的汕頭灣海底隧道3月26日貫通。

　　中鐵十四局汕汕高鐵項目部總工程師安夫順：在海底隧道實現貫通后，盾構機要再向前空推約463米，到達指定位置后再進行拆機，這也是國內首次實施超大直徑盾構在海底拆解洞拆解。

　　項目全線建成通車后，汕汕高鐵將正式進入汕頭市區，運能將從目前的日均開行24對列車提高到50對以上。

　　廣汕鐵路公司總經理郭飛躍：此次隧道的貫通，為汕頭南至汕頭段2025年底具備通車條件提供重要支撐。

　　“蛟龍”號技術升級后完成首次海試

　　記者從自然資源部了解到，3月25日，“蛟龍”號載人潛水器完成今年技術升級后的首次裝備試驗任務，對國產直驅型低噪直流推進器等4大項8小項技術性能指標進行了3000米級海試驗證，并刷新下潛頻次紀錄，完成4次“一天兩次下潛”。

　　“滄淵號”下線 將掘進水下盾構隧道

　　3月26日，我國自主研制的盾構機“滄淵號”在江蘇常熟中交天和下線，將肩負世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程左線掘進重任，需穿越多種復雜地質帶。“滄淵號”直徑16.66米，再創國產超大直徑盾構機新紀錄，核心技術國產化率超98%。為確保盾構機在長江底連續長時間掘進，“滄淵號”搭載的“數字大腦”構建起智能掘進生態，“智慧心臟”能有效應對換刀作業、刀盤脫困等情況。

　　中交天和總工程師楊輝：通過數字智能化控制，增加了主驅動心臟的診斷、智能掘進輔助駕駛，對于設備的高可靠性、高精度提升了一個量級。

　　海太長江隧道北起南通市海門區長江入海口，南至蘇州太倉市，建成后可有效分流蘇通長江大橋車流量，對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略具有重大意義。